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福建时时彩网络代销:呼局煤炭運費降價及影響

來源:中國太原煤炭交易中心  撰稿人:  發布時間:2019年05月21日 瀏覽:
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  據市場消息,從呼南、萬水泉、新街、烏蘭陶勒蓋大牛地經唐呼發往曹西的高熱值煤,可按一口價下降10%

  降價背景

  鐵總為提振煤炭和鐵礦石運量,允許路局可以根據自身情況下調運價。此前哈局、西局等已有降價動作,呼局前期受修路影響,每日批車數不佳,港口煤價倒掛,貿易商發運積極性差。港口煤種存在結構性問題,低硫煤較少,價格偏高,低卡煤和高硫煤較多,下游對這些煤種需求較差。 降價方案:按照文件意思,本次降價雖然降10%,但是有一些限制。一是發運“高熱值煤”,二是限定站臺(上述五個),三是限制到港(曹西)。整體來看,偏向于為提高曹西高卡蒙煤的“定向降價”。

  降價之后

  假設坑口、港口煤價不變,運費降價之后,倒掛程度自然降低。以新街周邊某標準高卡蒙煤礦為例,該礦成本是幾個站臺中較低的發運成本。降價之后,發到港理論最低成本為:煤價370元,短倒13元,站臺費20元,運價(降價后)186元,港雜費24元,總計理論最低成本613元。實際還得付出虧噸損耗、資金成本、港口堆存、合理利潤等,成本在620-630元之上,倒掛程度減輕但仍然倒掛。其他站臺、通過其他礦發成本則更高。

  降價影響

  1.讓利于發運戶,也帶來其他主力運輸線路能否跟進降價的預期。

  2.降價之后是發運戶減少倒掛,還是下游趁機壓價,還是煤礦見勢提價享受這個福利,是三方根據市場形勢不斷調整的結果,目前這個20元的蛋糕怎么吃還不明朗。

  3.目前呼局每天批車23個列,以老用戶發運為準,這些用戶每月保持固定發運量,受價格變化影響較小,23個列里有相當部分是交港口長協煤。如果要增量的話,一種方法是通過新用戶(包括前年發運但已經有一段時間不發運的用戶)發運,但這些用戶受價格影響大,不穩定,發運到港口倒掛、持平、甚至微利都不愿意發,只有利潤到10-20元及以上才愿意發,以目前的情況,還難以找到這么大的價差。另一種方法是使目前正常發運的老用戶多發,這種也需要看老用戶意愿。

  總體來看,此次降價對于實體用戶來說肯定是有好處,只是20元的蛋糕如何分配的問題,在未來一個月內,分配方案會逐漸清晰。降價之后,倒掛程度有所減輕,但是輕微倒掛還無法吸引新用戶增加發運,需要配合坑口價格、港口價格出現利潤后發運量才會大幅提升。港口煤價則依然受到庫存提升且結構性問題突出、下游需求較弱的影響,各煤種差價仍然會存在。

責任編輯:上游
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